-
直流電機(jī)驅(qū)動電路設(shè)計(jì)
本文對幾種不同的柵極驅(qū)動電路并進(jìn)行比較分析，同時也介紹了PWM調(diào)速算法及其實(shí)現(xiàn)和步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動方案。在直流電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)中，要根據(jù)實(shí)際情況考慮若干因素來進(jìn)行仔細(xì)選擇。
2008-11-02
柵極驅(qū)動 PWM調(diào)速 循環(huán)位移
-
面向汽車應(yīng)用的IGBT功率模塊淺談
由于汽車環(huán)境的復(fù)雜多變，應(yīng)用于EV和HEV的IGBT要經(jīng)受得住更多的考驗(yàn)。在功率循環(huán)、熱循環(huán)、機(jī)械振動或機(jī)械沖擊等多種試驗(yàn)中，IGBT模塊會出現(xiàn)一些典型的故障模式。廠家針對這種問題研發(fā)出了具有優(yōu)化性能和成本的功率半導(dǎo)體模塊。
2008-11-02
IGBT 故障模式 HybridPACK PrimePACK
-
一種新型的IGBT短路保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
本文提出了一種直接檢測IGBT發(fā)生短路故障的方法，在詳細(xì)分析IGBT短路檢測原理的基礎(chǔ)上給出了相應(yīng)的IGBT短路保護(hù)電路。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果均證明該電路工作穩(wěn)定可靠,能很好地對IGBT實(shí)施有效的保護(hù)。
2008-11-02
IGBT 短路保護(hù) Uce PWM H型橋式
-
一種新型實(shí)用的IGBT 驅(qū)動電路
在分析了IGBT 驅(qū)動條件的基礎(chǔ)上介紹了幾種常見的 IGBT 驅(qū)動電路，并給出各自的優(yōu)缺點(diǎn)。介紹自行設(shè)計(jì)的一種簡單、實(shí)用的新型IGBT 驅(qū)動電路。經(jīng)實(shí)踐表明，該電路經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、可靠，同時具有IGBT 過電流保護(hù)功能，具有很好的應(yīng)用前景。
2008-11-02
IGBT 驅(qū)動 過電流保護(hù)
-
使用柵極電阻控制IGBT的開關(guān)
柵極電阻會影響IGBT的開關(guān)時間、開關(guān)損耗及各種其他參數(shù)，必須根據(jù)具體應(yīng)用的參數(shù)非常仔細(xì)地選擇和優(yōu)化。一般情況下，減小柵極電阻阻值可降低IGBT的開關(guān)損耗，但同時也必須注意快速的導(dǎo)通關(guān)斷所帶來的電壓尖峰和電磁干擾。
2008-11-02
柵極電阻 IGBT MOSFET 柵極峰值電流
-
如何根據(jù)需要恰當(dāng)選擇電機(jī)
深入了解各種電機(jī)的特點(diǎn)有助于工程師對所需的應(yīng)用選擇適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)。本文簡單介紹永磁有刷換向直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)與混合式步進(jìn)電機(jī)的工作原理，并從若干方面對這幾種電機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析比較，以助于工程師選擇參考。
2008-11-02
永磁有刷換向直流電機(jī) 無刷直流電機(jī) 混合式步進(jìn)電機(jī)
-
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）由電動機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，只需通過改變控制器軟件的設(shè)計(jì)，即可方便地調(diào)節(jié)汽車系統(tǒng)的助力特性。本文介紹了利用MC9S12系列單片機(jī)為微控制器的EPS控制系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)該系統(tǒng)性能良好，可基本滿足電動助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的需要。
2008-11-02
MOSFET EPS MC9S12 NE555
-
步進(jìn)電機(jī)H橋驅(qū)動電路設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的步進(jìn)電機(jī)H橋驅(qū)動電路，使加到電機(jī)繞組上的電流信號前后沿較陡，降低了開關(guān)損耗，改善了電機(jī)的高頻特性，同時具有多種保護(hù)功能．實(shí)驗(yàn)證明，該驅(qū)動電路簡單、可靠并具有優(yōu)良的驅(qū)動性能。
2008-11-02
H橋 功率驅(qū)動 MOSFET U14 1N4744
-
MOSFET及MOSFET驅(qū)動電路總結(jié)
常用MOSFET管主要有增強(qiáng)型的N溝道MOS管和增強(qiáng)型的P溝道MOS管，兩者在導(dǎo)通的時候都會有導(dǎo)通損耗和開關(guān)損失出現(xiàn)，要想辦法降低這兩種損失。在MOS管的驅(qū)動問題方面，除了要考慮導(dǎo)通電壓的問題，速度也是一個考察的方面。
2008-11-02
MOSFET NMOS PMOS 導(dǎo)通損耗 開關(guān)損失
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器技術(shù)演進(jìn)：從基礎(chǔ)驅(qū)動到智能閉環(huán)控制
- 低空經(jīng)濟(jì)引爆千萬億賽道！2025無人機(jī)市場三大顛覆性趨勢
- 貿(mào)澤攜手Qorvo推出全新電子書揭秘電機(jī)控制集成化破局之道
- 選型避坑指南：如何為你的照明應(yīng)用匹配最佳LED驅(qū)動器？
- 步進(jìn)驅(qū)動器的醫(yī)療進(jìn)化論：從精確定位到磁共振安全的創(chuàng)新之路
- 步進(jìn)驅(qū)動器與BLDC驅(qū)動器：開環(huán)與閉環(huán)的工業(yè)控制哲學(xué)
- 7月30日深圳集結(jié)！第六屆智能工業(yè)展聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)與制造升級
- 線繞電感技術(shù)全景：從電磁原理到成本革命
- 安謀科技CEO陳鋒：立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新，賦能AI計(jì)算“芯”時代
- 新思科技：通過EDA和IP助力中國RISC-V發(fā)展
- 電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路：性能瓶頸突破秘籍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
