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如何為混合動力汽車設計加熱和冷卻系統
數十年來，內燃機（ICE）一直在為 汽車以及加熱和冷卻系統提供動力。 隨著汽車行業電氣化并過渡到具有小型內燃機的混合動力汽車或完全沒有發動機的全電動汽車，暖通空調 (HVAC) 系統將如何工作？
2020-12-09
混合動力汽車 加熱系統 冷卻系統
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如何設計汽車瞬態和過流保護濾波器
如今在世界的某個地方，已經有汽車工程師開始構想新的汽車信息娛樂系統，但該系統在未來五年或更長時間內不會實現。這是因為，信息娛樂系統應用對電源有很多要求，而且該應用目前僅處于概念階段。隨著信息娛樂系統具有日益復雜的電子功能，其所需的集成電路(IC)數量越來越多，而且這些IC都會共享12V...
2020-12-09
設計 汽車 瞬態和過流保護 濾波器
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IC集成能讓相控陣技術發展到什么地步？
半導體技術的進步推動了相控陣天線在整個行業的普及。早在幾年前，防務應用中已經開始出現從機械轉向天線到有源電子掃描天線 (AESA) 的轉變，但直到最近，才在衛星通信和5G通信中取得快速發展。小型AESA具有多項優勢，包括能夠快速轉向、生成多種輻射模式、具備更高的可靠性；但是，在IC技術取得重...
2020-12-08
IC集成 相控陣技術
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圣邦微電子同步降壓轉換器SGM61230，為抗擊極限過載而生
SGM61230是圣邦微電子推出的一顆輸入電壓4.5V至28V、連續輸出電流3A的同步降壓轉換器，包括兩個集成開關場效應管、內部回路補償和內部5ms軟啟動，有效減少元件使用數量。跳頻模式用來實現最大化輕載效率和降低功率損耗；66mΩ高側N溝道MOSFET的逐周期電流限制功能可以保護過載條件下的轉換器，并通過...
2020-12-04
圣邦微 同步降壓轉換器 SGM61230 極限過載
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隔離式柵極驅動器的峰值電流
當考慮使用何種柵極驅動器時，一個常見問題是：驅動器可以提供的峰值電流是多少？峰值電流是柵極驅動器數據手冊中最重要的參數之一。此指標一般被視為決定柵極驅動器驅動強度的終極因素。MOSFET/IGBT的導通、關斷時間與柵極驅動器可以提供的電流有關，但并不能說明全部問題。峰值電流一詞在業界使用...
2020-12-02
隔離式柵極驅動器 峰值電流
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用碳化硅MOSFET如何設計雙向降壓-升壓轉換器？
電池供電的便攜設備越來越多，在今日生活中扮演的角色也越來越重要。這個趨勢還取決于高能量儲存技術的發展，例如鋰離子(Li-ion)電池和超級電容器。
2020-12-01
碳化硅MOSFET 雙向降壓-升壓轉換器
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雙電壓整流電路設計，IGBT模塊適用于整流電路嗎？
不用兩個整流橋。用一個即可，把2個18伏交流接到整流橋的交流輸入端，把變壓器抽頭0伏接地線（線路板的地線），整流橋直流輸出+ -端接電容器濾波，電容器2個串聯之后正極接整流橋正極+，電容器負極接整流橋負極-，2個串聯的電容器中間引出一根線接地線，也就是雙18伏交流的抽頭，這樣就可以在直流輸...
2020-11-26
雙電壓整流電路 IGBT模塊 整流電路
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在5G世界中將高精度時間分配給光網絡
移動運營商正在LTE-Advanced網絡和5G網絡的部署領域大力投資，這將為蜂窩通信和連接帶來重大變革。不過，他們面臨著巨大的風險：通過這些網絡提供的高性能移動服務非常依賴于GPS和其他被稱為全球導航衛星系統（GNSS）的其他類似區域性星座提供的精確時間，以便同步無線電、支持新應用并最大程度地減...
2020-11-26
光網絡 5G
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智能汽車對組件的設計都有哪些要求？
隨著汽車工業的不斷演變，車輛的智能化全球道路上不斷發展。從內燃機驅動到混合動力和全電動驅動的轉變需要越來越新、越來越復雜的組件，比如先進駕駛員輔助系統中（如自動泊車，或在行駛中跟隨其他車輛的能力）的一系列應用。如何靈活地為新興汽車系統開發解決方案是一個關鍵問題，因此，汽車制造...
2020-11-25
智能汽車 組件設計
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