-
可以這樣來區分X電容和Y電容
在交流電源輸入端,一般需要增加3個安全電容來抑制EMI傳導干擾。交流電源輸入分為3個端子:火線(L)/零線(N)/地線(G)。
2019-07-16
X電容 Y電容
-
這幾種常用的電容你都了解嗎?
電解電容一般以鋁或鉭電解電容最為常見,電容里面的介質是液體電解質。它的特點是容量大,但是漏電大,對溫度敏感,穩定性差。常見的電解電容都是有正負極性的,但現在有少數廠家可以生產無極性的電解電容,只是應用的比較少。
2019-07-15
電解電容 滌綸電容
-
傳導EMI問題為何都是由共模噪聲引起
大部分傳導 EMI 問題都是由共模噪聲引起的。而且,大部分共模噪聲問題都是由電源中的寄生電容導致的。對于該討論主題的第 1 部分,我們著重討論當寄生電容直接耦合到電源輸入電線時會發生的情況。
2019-07-12
EMI 共模噪聲
-
會用零歐姆電阻,是設計電路的一個重要技能!
在電子電路設計時經常用到的一種元件就是電阻,我們都知道電阻在電路中起到分壓限流的作用。然而,實際使用時會用到一種特殊的電阻:零歐電阻,故名思議,零歐電阻的電阻值是零。對于初學者可能會有一個疑問:既然阻止是零,那么和一根導線有什么區別?為什么不直接連起來?
2019-07-11
零歐姆電阻 設計電路 技能
-
31個EMC標準電路分享
以下分享31個EMC標準電路,包括:AC24V接口EMC設計標準電路,AC110V-220VEMC設計標準電路,AC380V接口EMC設計標準電路,AV接口EMC設計標準電路,CAN接口EMC設計標準電路等。
2019-07-08
EMC 標準電路
-
產品傳導發射電壓法超標問題案例分析
第一段(0.15-0.30 MHz),以差模為主;第二段(0.53-1.8 MHz),差模+共模;第三段(10 MHz左右),以共模為主;第四段(108 MHz附近),以共模為主;現有電路僅一個差模電感(1.96uH)濾波,濾波電路損耗不足,導致全頻段超標嚴重。
2019-07-05
傳導發射 電壓法 超標 案例分析
-
關于磁珠,你想了解的都在這兒了!
磁珠的英文名稱是Bead,其中鐵氧體磁珠是目前應用發展迅速的一種抗干擾器件,廉價、易用,濾除高頻EMI噪聲的效果顯著。它等效于電阻和電感串聯,但電阻值和電感值都隨頻率變化。磁珠比普通的電感有更好的高頻濾波特性,在高頻時呈現阻性,所以能在相當寬的頻率范圍內保持較高的阻抗,從而提高高頻濾...
2019-07-05
磁珠 選型 特征參數
-
大佬總結EMC知識,看完感覺并不難!
各種運行的電子設備之間的干擾主要以電磁傳導、電磁感應和電磁輻射三種方式彼此關聯并相互影響,在一定的條件下會對運行的設備和人員造成干擾、影響和危害。以下總結了EMC 整改的六步法:第一步查找確認輻射源,第二步濾波,第三步吸波,第四步接地,第五步屏蔽,第六步能量分散法。
2019-07-05
EMC
-
開關電源系統的電磁兼容問題分析
開關電源系統的電磁干擾在傳輸途徑方面主要是包括兩個方面:一是沿著線束進行傳輸,這方面主要包括沿著電源端口進行傳輸以及信號端口進行傳輸;另一方面主要是沿著空間進行傳輸。
2019-07-05
開關電源系統 電磁兼容
- 聚合物電容全景解析:從納米結構到千億市場的國產突圍戰
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉發到AI自治:以太網交換機的四階技術躍遷
- 驅動器技術全景圖:從原理到國產替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅動器核心技術全景:安全、能效與國產破局路徑
- 三新驅動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 選型避坑指南:如何為你的照明應用匹配最佳LED驅動器?
- 貿澤攜手Qorvo推出全新電子書揭秘電機控制集成化破局之道
- 低空經濟引爆千萬億賽道!2025無人機市場三大顛覆性趨勢
- 步進電機驅動器技術演進:從基礎驅動到智能閉環控制
- 集成化與智能化:國產有刷電機驅動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall