新聞事件：
- 中國(guó)政府及各企業(yè)電動(dòng)車(chē)制定未來(lái)五年發(fā)展計(jì)劃
事件影響：
- 未來(lái)五年中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將快速發(fā)展
隨著節(jié)能、減排概念的深入人心，太陽(yáng)能電池、風(fēng)能發(fā)電、電動(dòng)車(chē)……也逐步為人們所知。汽車(chē)現(xiàn)在正逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪匈?lài)以生存的一種交通工具，而中國(guó)也在兩年前開(kāi)始蟬聯(lián)全球的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的寶座。然而，中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)、資源大國(guó)，同時(shí)也是一個(gè)能耗、排放量大的國(guó)家，使用汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生的能耗和尾氣溫室氣體排放，是目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待革命從而解決的一個(gè)問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)，作為一個(gè)目前而言最佳的解決方案，無(wú)疑正成為政府、企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，并也將成為人們消費(fèi)的主要目標(biāo)。
政府：大筆資金將流入電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)
雖然《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)仍處于神秘中，其中細(xì)節(jié)更是仍未公之于眾，但從各路媒體的表現(xiàn)來(lái)看，可以確定的是，未來(lái)五年，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)將飛速發(fā)展，政府和企業(yè)都將投入更多的資金和人力發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)車(chē)規(guī)劃政策向來(lái)是產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，它電動(dòng)車(chē)未來(lái)幾年的發(fā)展方向、發(fā)展規(guī)模等等，做出具體的規(guī)定和計(jì)劃。
從現(xiàn)在媒體報(bào)導(dǎo)的情況綜合來(lái)看，到2015年，中國(guó)政府將投入1000億元，作為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)資金。其中500億元為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化；300億元用于支持新能源汽車(chē)示范推廣，另外還有50億元用于試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
而到“十二五”末期，中國(guó)純電動(dòng)車(chē)保有量將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛級(jí)；在產(chǎn)業(yè)最大的瓶頸——電池方面，將著重延長(zhǎng)其使用壽命，成本降至目前的一般，降低成本，提高產(chǎn)能。此外，細(xì)節(jié)上，至2015年，建立電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，起草上百項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以小型純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和充/換點(diǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為代表，新能源車(chē)示范運(yùn)行城市的數(shù)量以每年10個(gè)的速度增加，2015年達(dá)到70個(gè)以上；完善基礎(chǔ)設(shè)施，在示范城市建立2000多個(gè)充電站，40萬(wàn)個(gè)充電樁。
EnergyTrend認(rèn)為，若中國(guó)政府投入1000億元至節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電動(dòng)車(chē)也將受益這一舉措。電池是電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，若這一瓶頸得以解決，技術(shù)也達(dá)到降低成本的話。同時(shí)，政府將對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼，這也將促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的飛速發(fā)展，取代傳統(tǒng)型汽車(chē)的未來(lái)在望。
企業(yè)：紛紛在華上馬電動(dòng)車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)項(xiàng)目
到2015年，將有BMW、奧迪等多家企業(yè)進(jìn)行電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的施行。
北汽BE701插電式純電動(dòng)車(chē)：該款車(chē)型一次充電最高續(xù)航里程可達(dá)160公里，最高時(shí)速130公里。2011年將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，主要供應(yīng)北京的出租車(chē)市場(chǎng)。該款車(chē)于2011年上市。
瑞麒M1EV：奇瑞首款高速純電動(dòng)車(chē)瑞麒M1EV正式上市接受訂單。這款車(chē)搭載336V大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高時(shí)速120km，巡航最大續(xù)駛里程達(dá)150km。雖然瑞麒M1EV最低標(biāo)價(jià)14.98萬(wàn)元，但國(guó)家補(bǔ)貼可達(dá)4.5萬(wàn)-6萬(wàn)元，示范城市也有地方的補(bǔ)貼2萬(wàn)-4萬(wàn)元不等。就是說(shuō)，在多個(gè)國(guó)內(nèi)新能源示范城市，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)只需花5萬(wàn)-6萬(wàn)元左右。
根據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，各省、直轄市對(duì)新能源汽車(chē)及電動(dòng)車(chē)的未來(lái)五年規(guī)劃：
