- 提供與USB端子相同的功率
- 電池充放電周期壽命
- 采用重視安全設計
- 便攜產品用燃料電池
“不實際使用，就體會不到它的好處”（東芝顯示器部件材料統括部微燃料電池總工程師上野文雄）。
東芝于2009年10月底限量上市了3000塊直接甲醇（DMFC）型燃料電池“Dynario”。該公司自2000年初以來已陸續發布多款便攜產品用燃料電池試制品，現在終于上市銷售了。該產品不是由東芝從事手機及個人電腦等消費類電子的業務部推出，而是由開發部件的顯示器部件材料統括部推出，由此可見其中含有試銷因素。
量產線已設置完成
事實上，東芝只在日本國內限量上市，是為了確認普通消費者的反應。并且，由于這是面世的第一款商品，為確保完善售后服務，將通過該公司的直銷Web網站“Shop1048”銷售。價格為2萬9800日元。定價“只比成本略高”（上野）。還同時上市了填充甲醇（濃度98±1. 5％）燃料專用的50mL燃料瓶（5瓶裝，3150日元）。
“該產品在售出3000塊之后結束。今后計劃根據消費者的反應，推出不同的產品”（上野）。東芝在橫浜事務所設置了燃料電池專用量產線，“形成了能夠大量生產的體制”（上野）。
提供與USB端子相同的功率
此次發售的燃料電池采用以圓筒形鋰離子充電電池為輔助電源的混合結構（圖1）。
圖1：可為便攜產品充電兩次
東芝已上市的外置燃料電池能為可用USB充電的便攜產品充電。1mL燃料能發電1Wh，充一次燃料能發電約14Wh。
打開電源開關，首先由鋰離子充電電池的輸出啟動，然后由內置的IC判斷能否發電。由于DMFC從供給甲醇到發電需要一段時間，因此最初要由鋰離子充電電池供電，然后切換成燃料電池發電。對負荷端的供電少時，可為鋰離子充電電池充電。對負荷端的供電大時，可由燃料電池和鋰離子充電電池共同供電。
輸出功率方面，加上鋰離子充電電池的功率，最大為2W（5V，400mA），與USB端子的功率相同。雖可支持能用USB端子充電的便攜產品，但部分便攜產品因輸出電流不足而無法充電。
在本站確認過的產品中，美國蘋果的“iPhone”及“iPod touch”等產品無法充電，但“iPod nano”可充電。對此東芝表示，就能夠充電的便攜產品，將在確認后在該公司的Web網站上公布。
圓筒形鋰離子充電電池內置了“比手機配備的電池容量略小的電池”（上野）。該電池通過減小放電深度（DOD），確保了電池充放電周期壽命。
東芝未公布燃料電池單元的固體高分子膜材料及發電效率等詳情，不過指出1mL燃料能發電1Wh左右。由于燃料盒能裝14mL甲醇，由此推算每充一次燃料，能發電14Wh左右。東芝表示，充一次燃料能為手機充兩次電。
重視安全導致又大又重
燃料電池的外形尺寸約為150mm×74.5mm×21mm，不含燃料重量約為280g。由于此是首批上市產品，因此采用了重視安全性的設計，外形尺寸較大，因此增加了重量。比如，通常支持1m以下的防摔落措施，此次為2.5m高度，并為防止感覺到燃料電池單元發熱，在單元和外殼之間多留了空隙。
燃料瓶系與東洋制罐共同開發。50mL燃料瓶的外形尺寸約為62mm×122mm×29.1mm，重約92g。燃料瓶配有特殊的瓶嘴，并采用只有在準確插入電池注入口時，瓶嘴尖端才打開的結構（圖2）。裝燃料的部分采用雙重袋狀結構，按下燃料瓶中央的按鈕，燃料即可注入電池。
圖2 用燃料瓶填充燃料
從位于底部的注入口向燃料電池填充燃料（a）。50mL裝燃料瓶由東洋制罐制造（b）。將瓶嘴插入電池的燃料注入口，只有對準時，瓶嘴才會插入注入口里面注入燃料（c）。
燃料電池和燃料瓶都符合IEC（國際電氣標準會議）的安全標準（暫定版）。但燃料瓶不能帶上飛機。燃料電池雖能帶進飛機機艙，但不能使用。（記者：狩集 浩志）
