我們揮別了2015年，迎來了2016年，各位看官！2016年好?。∵@一轉眼2016年都已經3月份了~我想你們??！想得我都差點抑郁了。今天咱們也來做個盤點類的主題，但是這主題咱肯定要來點不一樣的是不是？要不然怎么能是咱的風格呢！咱們來看看，拆車編輯一輩子都不會購買的車型。
今天這幾款車型說實在的，僅僅就是個拋磚引玉~歡迎大家給我們留言，聊聊您最不喜歡的車型以及討厭它們的理由，我們希望能和您聊聊您最不喜歡的車型。以后我們還會提供更多的話題來和廣大車友進行互動。歡迎大家一起來聊聊。詳細閱讀>>
方案展示
本期電子元件技術網特別策劃《從兩會提案看汽車圈的未來發展趨勢》，以期在工程師設計較為常見汽車電子技術領域，如ADAS、AFS、智能車環境感知系統、控制與動力系統、車載娛樂系統等方案中提供有價值的參考。同時，也捋一捋汽車未來發展的大方向。
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這三款車的表現是各有千秋彼此之間毫不退讓。今天我們按照往常的慣例不談外觀、不談內飾，只看這三款車在性能方面的表現如何，盡管這三款車都進行了車身加長設計，但如果"取長補短"而影響到原本動力的真實性能，那只能說這三款車是為了銷量而向市場妥協了。果真如此么？我們下面見分曉。 詳細閱讀>>
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近年來，汽車中的電子成分不斷提升，幫助提升燃油經濟性，減少排放，增強安全、照明、車載網絡及信息娛樂系統等。其中，汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環節，安森美半導體創新及領先行業的汽車自適應前照燈系統（AFS）電機驅動方案克服傳統前照燈的局限，幫助提升行車安全性。 詳細閱讀>>
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智能車環境感知系統的一個重要任務就是實時地提供車輛在行使過程中的位置信息。機器視覺因其有信號探測范圍寬、獲取信息完整、符合人類認知習慣、維護成本低、不產生環境污染等多優點，已在智能車環境感知系統中廣泛采用。詳細閱讀>>
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當今的汽車正朝著提供高能效同時對環境影響降至最低的方向發展。但就長遠而言，以非石油為基礎的動力系統似乎是最具前景的解決方案；與此同時，汽車工業正在推出基于現有技術引入更多改進。一項主要趨勢是混合動力化，其中微混合動力和輕度混合動力存在大量增長機會。這些"適度混合動力"方案可能看上去已經過氣，但業界仍在圍繞這些應用進行大量電子及機械開發。詳細閱讀>>
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隨著中高端汽車市場的快速發展，以及各國政府和民眾安全性意識的大幅提升，曾經服務于小眾高端市場的高級駕駛員輔助系統（ADAS）技術獲得了快速發展的動力，特別是隨著平臺和解決方案成本的下降，ADAS應用及傳感平臺的配備已經從高端汽車向中端甚至入門級汽車車型中快速滲透。詳細閱讀>>
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當整個汽車產業都在熱衷于無人駕駛汽車的時候，我們不能避免一個尷尬的事實：目前還沒有辦法做到，而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發現，無人駕駛最重要的因素之一是關鍵部件能"自發地"工作，"兵馬未動，糧草先行"是個不錯的主意。詳細閱讀>>
憶昨昔，還看今朝
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每一天都是人生的第一次，但因為貌似重復的光陰太多，所以我們無法將所有的記憶封存?？煽偸怯心敲匆恍┯洃?，比如第一次見面，第一次擁抱，第一次海邊散步……第一次通過隧道……很多值得記錄的點滴都是秘密，直到你愿意把它分享出去。之所以說這么多第一次，是因為今天羅列了關于汽車歷上代表科技進步的第一次。詳細閱讀>>
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一年一度的兩會已經召開，在兩會期間，代表們會針對各種社會問題提出提案、議案。每一個提案都代表著一部分人民的心意。究竟未來會怎樣，明天才知道。隨著我國乘用車市場的不斷發展、壯大，關于汽車行業的相關議題也在逐漸增多。我們將2016兩會汽車行業主要提案逐一匯總，而這些或許是汽車行業未來的發展方向。 詳細閱讀>>
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我在這里憑自己的經驗介紹一些自己動手制作機器人小車的基礎知識，如果你是曾經自己動手做過的高手，那么你可以繞行，我這里介紹的都是為未入門者準備的最基本的理論知識和一些動手經驗。純粹只是自娛自樂。不過我想，當更多的人——尤其是學生，以制作機器人作為一種娛樂項目的時候，應該也是一件令人高興的事吧，呵呵。詳細閱讀>>
隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車智能化技術正在逐步得到應用。汽車智能化技術使汽車的操縱越來越簡單,動力性和經濟性越來越高，行駛安全性越來越好，這是未來汽車發展的趨勢。
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