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如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？

要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發(fā)展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6...

2023-05-23

EliteSiC MOSFET  車載充電器  電動汽車

采用增強互連封裝技術的1200 V SiC MOSFET單管設計高能效焊機

近年來，為了更好地實現(xiàn)自然資源可持續(xù)利用，需要更多節(jié)能產(chǎn)品，因此，關于焊機能效的強制性規(guī)定應運而生。經(jīng)改進的碳化硅CoolSiC? MOSFET 1200 V采用基于.XT擴散焊技術的TO-247封裝，其非常規(guī)封裝和熱設計方法通過改良設計提高了能效和功率密度。

2023-05-23

互連封裝技術  SiC MOSFET  單管設計  高能效焊機  英飛凌

小電源，大講究

對于電源的直流壓降，高速先生之前分享過一些低電壓、大電流的電源案例，其實，對于種類繁多的小電源，由于電流相對較小，設計過程中更容易被忽視，直流壓降超標的情況也屢見不鮮，稍不注意，就容易翻車。今天，就讓我們跟隨電流的腳步，看看它這一路要經(jīng)歷多少磨難。

2023-05-23

小電源  電源設計

功率放大器電路中的三極管和MOS管，究竟有什么區(qū)別？

學習模擬電子技術基礎，和電子技術相關領域的朋友，在學習構建功率放大器電路時最常見的電子元器件就是三極管和場效應管（MOS管）了。那么三極管和MOS管有哪些聯(lián)系和區(qū)別呢？在構建功率放大器電路時我們要怎么選擇呢？

2023-05-23

功率放大器  三極管和  MOS管

噪聲系數(shù)測量的三種方法

本文介紹了測量噪聲系數(shù)的三種方法：增益法、Y系數(shù)法和噪聲系數(shù)測試儀法。這三種方法的比較以表格的形式給出。在無線通信系統(tǒng)中，噪聲系數(shù)（NF）或者相對應的噪聲因數(shù)(F)定義了噪聲性能和對接收機靈敏度的貢獻。本篇應用筆記詳細闡述這個重要的參數(shù)及其不同的測量方法。

2023-05-23

噪聲系數(shù)  測量方法

盤點分析DC／DC開關電源中接地反彈

電路接地在電路原理圖中看起來很簡單，但是，電路的實際性能是由其印制電路板（PCB）布局決定的。如果很好地理解“接地“引起的接地噪聲的物理本質可提供一種減小接地噪聲問題的直觀認識。

2023-05-22

DC／DC開關電源  接地反彈

【泰享實測之水哥秘笈】：干貨分享，深度講解電源完整性設計和測試

近年來，測試和測量設備行業(yè)一直在迅速發(fā)展。隨著電子設備變得越來越復雜，許多公司面臨著高度復雜的測試和驗證過程。更快的數(shù)據(jù)速率增加了工程團隊驗證新技術所需的時間，往往導致產(chǎn)品上市周期大幅延遲。泰克在工程社區(qū)聽到了許多工程師的抱怨，因此開發(fā)了TMT4裕度測試解決方案，提高了測試的協(xié)作...

2023-05-22

電源完整性  測試  泰克

定制微控制器設計：組裝、測量、編程

首先在您的辦公桌上準備組裝和焊接所需的一切。請記住，您不想將所有部件組裝并焊接到您的個原型 PCB 上，然后再進行所有測試。只焊接電路的一個功能部分（例如電源），然后確認該部分完成了它應該做的事情。然后焊接下一個功能小節(jié)并進行測試，依此類推。

2023-05-21

微控制器  組裝  測量  編程

變壓器的應用場景及解決方案

變壓器能把任一數(shù)值的電壓轉變成頻率相同的我們所需的電壓值，以滿足電能的輸送，分配和使用要求。

2023-05-19