【導讀】包括純電動汽車（BEV）和混合動力汽車/插電式混合動力汽車（HEV/PHEV）在內的電動車（EV）的銷量近年來一直在穩步增長，但是，現在已經具備了大幅提高這一增長率的條件。在全球范圍內，2020年的電動車銷量剛剛超過310萬輛（占市場份額的4.7%），但分析公司Canalys預測，到2030年，電動車占新乘用車銷量的比例將達到50%。
下面幾個原因可以解釋這一趨勢。第一個原因是監管——例如，在最近的COP26氣候變化會議上，政府、OEM和其他利益相關方簽署了一項協議，計劃到2040年，實現新汽車和貨車100%零排放的銷售目標。將實現這些目標所需的激勵措施（降低電動車稅）與處罰措施（對高排放車輛征稅）相結合，可積極推動電動車的生產和銷售。
高昂的價格是消費者遲遲不愿轉向電動車的另一個原因。不過，到2030年，鋰離子電池的成本預計會降低到1/20，這將有助于降低電動車的價格。同樣，缺乏電動車充電基礎設施一直是一大障礙，但歐盟和美國將很快攻克這一難題，到2030年，歐盟和美國將投資600億美元（到2040年增加到1920億美元）用于部署充電樁。無獨有偶，到2025年，中國的電動車充電設備市場預計將達到每年430億美元[1]。 改進后的電池技術還將提升電動車的續航里程，消除消費者的“里程焦慮”。
此外，社會對電動車的看法也在發生變化。隨著消費者的環保意識越來越強，電動車愈加普遍，他們對電動車的接受程度也越來越高。這可能會成為一種更強的趨勢，加快從內燃機（ICE）驅動的汽車轉向電動車的速度。
[1] 來源：https://wedc.org/export/market-intelligence/posts/china-plans-buildout-electric-vehicle-charging-infrastructure/
圖1 電動車的類型
更先進并不意味著更復雜
令人意外的是，盡管電動車代表了比內燃機汽車更新的車輛平臺，但它們在概念上卻簡單得多。一輛內燃機汽車有數百個活動部件，而電動車只有不到24個。因此，電動車更容易制造且更加可靠，因此消費者可以更輕松地進行保養。
這種簡化的理念與使用虛擬現實和其他先進工具的新型遠程設計技術相結合，正在不斷縮短完成汽車設計所需的時間。例如，一篇有關新款悍馬電動車設計的文章（https://www.cnbc.com/2020/11/08/automakers-use-virtual-reality-to-cut-the-development-time-for-vehicles-like-the-hummer-ev.html）總結道：“過去，通用汽車和其他汽車制造商需要五到七年的時間來開發和推出一款新車，如今這段時間有望縮短到三年以下?！?/p>
隨著汽車OEM轉向更簡單的電動車生產平臺，設計人員需要為更短的設計周期做好準備。而這又將進一步降低成本。根據McKinsey針對純電動汽車生產的調查[2]，與內燃機汽車相比，將純電動汽車推向市場所需的時間可縮短5%。如果結合其他改進，則可以將開發時間進一步縮短到23到28個月（速度提高20%）。
轉向電動車生產后，OEM還可以選擇采用不同的采購策略，這也會影響車輛設計流程。根據McKinsey的調查，許多供應商已經開始在原有核心領域之外提供更多零部件。舉例來說，電動車動力總成組件不如同等的內燃機復雜，因此OEM可能會發現將這些系統外包比內部設計更加高效。實際上，隨著時間的推移，這將使動力總成更像是一種商品，而這樣做可能會給強調駕駛性能的OEM品牌帶來更大風險。
[2] 來源：https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/trends-in-electric-vehicle-design
幫助OEM簡化電動車設計
[來源：Microchip電動車趨勢幻燈片版面]
Microchip擁有非常適合各種電動車應用的豐富電子元件產品組合。它們可用于簡化電動車設計的各個方面：
我們通過AEC-Q100標準認證的8位、16位和32位MCU（單核和雙核）、數字信號控制器（DSC）以及MPU適用于整輛電動車中的數字電源轉換和其他嵌入式控制系統。
我們可靠耐用的碳化硅（SiC）MOSFET和二極管是車載充電和電源逆變器應用的理想選擇。這些器件均在我們的低風險制造過程中生產，可以方便地使用我們的實際參考設計進行評估。
我們的TrustAnchor100（TA100）CryptoAutomotive?安全IC可在現有系統中實現安全功能，無需花費高昂成本重新設計。它為安全引導、CAN報文認證、電動車電池管理系統認證、傳輸層安全（TLS）、無線充電聯盟（WPC）1.3 Qi?認證、高帶寬數字內容保護（HDCP）和許多其他功能提供外部硬件安全模塊（HSM）支持。
我們擁有全面的低功耗模擬解決方案產品組合，包括各種各樣的電源管理、線性、混合信號、熱管理和接口產品。
我們的電感式傳感器專為汽車環境而設計，可在旋轉和線性位置應用中提供快速且精確的位置采集。
Rivian R1T是Microchip器件如何用于電動車設計的一個范例。這款車型采用了超過50個我們的IC（包括MCU以及模擬、存儲器、射頻、USB、以太網、時序和安全器件），這些IC可在電動車充電、遠程信息處理、中央網關模塊、Qi無線充電等應用中使用。
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