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運算放大器用作比較器
在本實驗中，我們將運算放大器配置為開關(guān)模式，以實現(xiàn)電壓比較器的功能。電壓比較器電路的作用是通過輸出電壓的兩個不同狀態(tài)，表征兩輸入電壓的相對狀態(tài)。這種比較使用兩個輸入電壓之差的正負(fù)，輸出兩個可能輸出值中的一個，具體的輸出值由規(guī)定的相減方式?jīng)Q定。
2020-05-05
運算放大器 比較器
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深入了解差動放大器
經(jīng)典的四電阻差動放大器似乎很簡單，但其在電路中的性能不佳。本文從實際生產(chǎn)設(shè)計出發(fā)，討論了分立式電阻、濾波、交流共模抑制和高噪聲增益的不足之處。
2020-05-03
差動放大器 分立式電阻 濾波
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基本放大電路里的這些問題你知道嗎？
基本放大電路是電路的一種，可以應(yīng)用在電路施工中。基本放大電路輸入電阻很低，一般只有幾歐到幾十歐，但其輸出電阻卻很高。
2020-05-03
基本放大電路 輸入電阻
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輸入電容——共模？差模？
運放電路的穩(wěn)定性受輸入電容的影響，它在反向輸入端引入了一個相移，即到達(dá)反向輸入端的反饋支路的延遲。反饋網(wǎng)絡(luò)受輸入電容影響形成了一個不想要的極點。引入輸入電容來計算反饋網(wǎng)絡(luò)的阻抗特性是保證運放電路穩(wěn)定性的重要一步。但是，哪種電容有影響？差模電容？共模電容？還是都有？
2020-05-03
輸入電容 共模 差模
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基于STC8G1K08信標(biāo)信號板設(shè)計
第十五屆智能車競賽中的信標(biāo)組別使用了新的聲音信標(biāo)[1]作為車模導(dǎo)引信號。如何在新版信標(biāo)還沒有正式出品之前就開始車模信號接收和處理模塊的調(diào)試是很多同學(xué)關(guān)心的問題。
2020-05-02
STC8G1K08 信標(biāo) 設(shè)計 車模信號
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雙環(huán)路時鐘發(fā)生器可清除抖動并提供多個高頻輸出
隨著數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的速度和分辨率不斷提升，對具有更低相位噪聲的更高頻率采樣時鐘源的需求也在不斷增長。時鐘輸入面臨的積分相位噪聲（抖動）是設(shè)計師在設(shè)計蜂窩基站、軍用雷達(dá)系統(tǒng)和要求高速和高性能時鐘信號的其他設(shè)計時面臨的眾多性能瓶頸之一。普通系統(tǒng)有多個低頻噪聲信號，PLL 可將其上變頻至更...
2020-05-02
時鐘發(fā)生器 抖動 高頻輸出
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配置AD7616用于高動態(tài)范圍應(yīng)用的設(shè)置示例
AD7616是一款雙通道、同步采樣、16通道、16位逐次逼近寄存器(SAR)型模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)。AD7616非常適合能源分配市場中的保護(hù)和測量應(yīng)用。AD7616具備一系列針對保護(hù)和測量應(yīng)用而設(shè)計的特性，例如低漂移的集成式可編程增益放大器(PGA)、1 MΩ輸入阻抗、高度靈活的可編程序列器和最高128倍過采樣功能。本...
2020-05-02
AD7616 SAR ADC
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RIGOL教你3分鐘玩轉(zhuǎn)示波器的伯德圖功能
對開關(guān)電源電路的測試，經(jīng)常會使用環(huán)路分析方法。環(huán)路分析測試方法是指給開關(guān)電源電路注入一個頻率不斷變化的正弦波信號作為干擾信號，然后根據(jù)其輸出情況來判斷該電路系統(tǒng)對各個頻率干擾信號的調(diào)整能力。
2020-04-30
RIGOL 轉(zhuǎn)示波器 伯德圖功能
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詳解微功率脈沖雷達(dá)的運動傳感器的電路設(shè)計
超寬帶UWB（Ultra-Wide Band）定義為：相對其中心頻率有高比例的帶寬。即任何波形，只要帶寬大于中心頻率的25%，就可認(rèn)為是超寬帶。超寬帶使用脈寬很窄的基帶脈沖，典型為納秒量級。
2020-04-30
脈沖雷達(dá) 運動傳感器 電路設(shè)計
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