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毫米波人體安檢儀開關(guān)芯片分析比較
民航局公布數(shù)據(jù)顯示，2019年中國民航完成運輸旅客6.6億人次，同比增長7.9%。隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和未來人們出行需求的增加，我國航空業(yè)必將高速并持續(xù)增長。由此可見，航空安全將成為保證我國航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。此次疫情，讓人們意識到無接觸安檢會成為未來發(fā)展的必然趨勢。民航局稱，...
2020-04-16
毫米波 安檢儀 開關(guān)芯片
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靠近接地擺動——單電源工作
軌至軌放大器可產(chǎn)生極為接近接地的輸出電壓……但到底接近到什么程度呢？我們談的是CMOS運算放大器。當(dāng)你正努力最大化輸出電壓擺動時，它常用于低壓設(shè)計。這些器件的規(guī)格通常如下：
2020-04-15
接地擺動 單電源 CMOS運算放大器
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在多通道應(yīng)用中使用放大器禁用功能代替多路復(fù)用器
多路復(fù)用器(MUX)可將信號從多個輸入的其中之一路由至公共輸出，允許共享某個器件或資源——如混合信號應(yīng)用中的 ADC 或視頻應(yīng)用中的顯示屏——而非為每個輸入指定專用器件。很多應(yīng)用會在信號進(jìn)入多路復(fù)用器之前，使用放大器對其 進(jìn)行調(diào)理。這種情況下，帶禁用功能的放大器可用來選擇通道， 因此無需使用...
2020-04-15
多通道應(yīng)用 放大器 多路復(fù)用器
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縮短積分時間可以提高航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的精度
汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個陀螺儀(gyro)來推算車輛的即時航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車輛的位置，即使衛(wèi)星信號因擁擠的城區(qū)環(huán)境或隧道而受阻時亦是如此。在DR導(dǎo)航中使用陀螺儀的一個重大挑戰(zhàn)是，衛(wèi)星信號可能會丟失較長時間，結(jié)果使累積角度誤差過大而無法精確...
2020-04-14
積分時間 導(dǎo)航系統(tǒng) 精度
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乘法器與調(diào)制器
雖然許多有關(guān)調(diào)制的描述都將其描繪成一種乘法過程，但實際情況更為復(fù)雜。首先，為清晰起見，若信號Acos)和未調(diào)制載波cos(ωt)施加于理想乘法器的兩路輸入，則我們將得到一個調(diào)制器。這是因為兩個周期波形Ascos(ωst) 和 Accos(ωct)施加于乘法器（為便于分析，假定比例因子為1 V）輸入端，產(chǎn)生的輸出為：
2020-04-13
乘法器 調(diào)制器
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連載二：EMC中的基石-濾波知識大全
RC濾波器使用等效結(jié)構(gòu)，但是我們有一個電容器代替R 2。首先，我們用電容器的電抗（X C）代替R 2（在分子中）。接下來，我們需要計算總阻抗的大小并將其放在分母中。
2020-04-09
EMC 濾波
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影響毫米波電路的幾個關(guān)鍵問題：設(shè)計傳輸線、選擇PCB板、性能優(yōu)化
在高頻電路設(shè)計中，可以采用多種不同的傳輸線技術(shù)來進(jìn)行信號的傳輸，如常見的同軸線、微帶線、帶狀線和波導(dǎo)等。而對于PCB平面電路，微帶線、帶狀線、共面波導(dǎo)（CPW），及介質(zhì)集成波導(dǎo)（SIW）等是常用的傳輸線技術(shù)。但由于這幾種PCB平面?zhèn)鬏斁€的結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致其在信號傳輸時的場分布也各不相同，從...
2020-04-08
毫米波電路 傳輸 PCB板
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連載一：EMC中的基石-濾波知識大全
讓我們一起來看看處理EMC問題中最常用的手段-RC濾波。本文介紹了濾波的概念，并詳細(xì)說明了電阻 - 電容（RC）低通濾波器的用途和特性。
2020-04-08
EMC 濾波
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使用兩個具有多DAC同步功能的AD9139器件進(jìn)行寬帶基帶IQ發(fā)射器設(shè)計
圖1所示的這個電路提供一個同步寬頻帶發(fā)射器，可支持高達(dá)1150 MHz的超寬I/Q帶寬。該設(shè)計證明了高帶內(nèi)信號性能，如高無雜散動態(tài)范圍(SFDR)、低誤差矢量幅度(EVM)和寬頻帶范圍內(nèi)的平坦頻率響應(yīng)。
2020-04-08
DAC AD9139 發(fā)射器 設(shè)計
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