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LED驅(qū)動器拓撲結(jié)構(gòu)的選擇
然而,就控制及驅(qū)動這些LED而言,在使用的方面存在不少矛盾之處。例如,許多照明系統(tǒng)設(shè)計所使用或修改的已有電源方案并沒有充分顧及HB-LED的獨特驅(qū)動要求。如果設(shè)計人員要優(yōu)化LED照明所能提供的優(yōu)勢,必須仔細考慮驅(qū)動及控制這些器件所使用的技術(shù),從而提供高能效及高性價比的方案。本文講述LED驅(qū)動器拓...
2010-10-12
LED驅(qū)動器 穩(wěn)壓器 NSI45030 CCR
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2010年我國電池材料發(fā)展前景
隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源材料需求的增加，以及手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保能源材料的強勁需求，我國鋰電池、太陽能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國電池新材料市場主要以鋰電池材料和太陽能電池材料為主。
2010-10-12
電池材料 鋰電池 太陽能電池
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中國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展 占據(jù)全球產(chǎn)量四成
近年來，世界上對于太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的熱情可謂高漲，在近10年的時間內(nèi)該領(lǐng)域產(chǎn)能每年的平均增速為30%。而中國依賴自身形成的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，已使得光伏產(chǎn)業(yè)出口創(chuàng)匯達到近158億美元。中國目前從事光伏產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達到580余家，30萬人。
2010-10-12
光伏 太陽能 新能源
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RU75N08：銳駿推出專用MOSFET用于電動自行車控制
近年來,功率場效應(yīng)管（MOSFET）在電源各個領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。然而擁有MOSFET的研發(fā)能力的公司僅限于國外的幾個半導(dǎo)體巨頭，國產(chǎn)場效應(yīng)管幾乎是一片空白。 在這個背景下，深圳市銳駿半導(dǎo)體有限公司投巨資在國外建立了MOSFET半導(dǎo)體研發(fā)試驗室。
2010-10-11
RU75N08 MOSFET 導(dǎo)通電阻 開關(guān)損耗
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政策引導(dǎo)2012年中國鋰電池市場規(guī)模達250億
受益于新能源汽車的快速發(fā)展，作為新能源汽車“心臟”的鋰電池，市場規(guī)模將高速增長。貝葉思咨詢預(yù)計：2012年我國鋰電池市場容量將達到250億，全球市場將達到數(shù)千億規(guī)模。
2010-10-11
鋰電池 新能源 汽車動力 環(huán)保
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東芝開發(fā)出60Ah鋰離子充電電池單元用于智能電網(wǎng)等蓄電系統(tǒng)
東芝2010年9月29日宣布，作為用于太陽能發(fā)電等蓄電系統(tǒng)和電動汽車的鋰離子充電電池，已經(jīng)開發(fā)出容量為60Ah的方形單元。預(yù)定于2010年度內(nèi)開始供貨樣品。
2010-10-09
東芝 鋰離子 充電電池 智能電網(wǎng) 太陽能發(fā)電站
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注塑機伺服電機節(jié)能問題
異步電機將電能轉(zhuǎn)換為動能。在轉(zhuǎn)換過程中，由于線圈的電阻、渦流在矽鐵片中的產(chǎn)生及軸承的摩擦，輸出的“有用”動能只是輸入電能的9成左右（在滿載時），其他便轉(zhuǎn)換為熱能。怎樣提高伺服電機節(jié)能，本文為你詳細解讀
2010-10-08
注塑機 伺服電機 節(jié)能
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2015年電動車電池成本或降一半
在全世界汽車廠商都緊盯電動車的今天，新崛起的中國計劃2020年達到500萬輛純電動汽車和1500萬輛混合動力汽車的保有量。而困擾全世界汽車同仁的難題——生產(chǎn)成本、動力、充電等問題將如何解答呢？前不久召開的全球汽車論壇上，日本福井大學(xué)的教授預(yù)測，2015年，電池的成本會下降一半。
2010-10-08
汽車動力 充電電池 新能源
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電力工程直流電源可靠性研究
在蓄電池選擇、充放電設(shè)備選擇、監(jiān)控裝置設(shè)置、系統(tǒng)接線和操作保護設(shè)備選擇等方面仍然存在一些影響直流電源可靠性的問題。除了設(shè)備技術(shù)質(zhì)量方面的問題之外，本文將從設(shè)計選型方面對直流電源可靠性方面提出一些問題和解決辦法。
2010-10-07
直流電源 可靠性 設(shè)計選型
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